Glosario del gruero: los términos del negocio del arrastre en México
Definiciones claras de los términos que se usan a diario en una empresa de grúas mexicana: arrastre, salvamento, banderazo, corralón, comisionista, Carta Porte y más.
Operación
- Arrastre
El arrastre es el traslado de un vehículo que no puede o no debe circular por sus propios medios, realizado por una grúa desde el punto donde se encuentra hasta un destino: un taller, un corralón, un domicilio o una agencia.
- Asistencia vial
La asistencia vial es la atención de una falla en el lugar donde está el vehículo, sin trasladarlo: paso de corriente, cambio de llanta, suministro de gasolina o apertura de puertas (cerrajería).
- Cabina (despacho)
La cabina es el puesto de despacho de una empresa de grúas: quien recibe la solicitud, cotiza el precio, asigna grúa y operador, y da seguimiento al servicio hasta cerrarlo.
- Kilómetros muertos
Los kilómetros muertos (o kilómetros en vacío) son los que la grúa recorre sin vehículo arriba: de la base al punto del servicio y del punto de entrega de regreso.
- Maniobras
Las maniobras son los trabajos adicionales para poner el vehículo en condición de traslado: enderezarlo, sacarlo de un cajón de estacionamiento, ganarle espacio en un sótano o rescatarlo de terreno difícil.
- Operador
El operador es el conductor profesional de la grúa: ejecuta el arrastre o salvamento, documenta el estado del vehículo, recaba firmas y muchas veces cobra en sitio.
- Salvamento
El salvamento es la maniobra de rescate de un vehículo que quedó fuera de posición normal —volcado, en un barranco, atascado en lodo o dentro de un canal— para dejarlo en condición de ser arrastrado.
- Tipos de grúa (plataforma, arrastre, integrada, pesada)
Los tipos de grúa más comunes en México son cuatro: plataforma (el vehículo viaja completo arriba), grúa de arrastre o wheel-lift (levanta un eje), grúa integrada (brazo y arrastre combinados, típica de retiro urbano) y grúa pesada (para camiones, tractocamiones y autobuses).
Clientes y cobranza
- Antigüedad de saldos (30/60/90)
La antigüedad de saldos es el reporte que clasifica la cartera por cobrar según los días transcurridos desde la facturación: corriente, 30, 60, 90 o más días.
- Aseguradora (como cliente)
Para una empresa de grúas, una aseguradora es un cliente corporativo que paga los servicios de sus asegurados: alto volumen, tarifas pactadas por zona o kilómetro, y pago a crédito que normalmente llega entre 30 y 90 días después de facturar.
- Asistenciadora
Una asistenciadora es una empresa que administra programas de asistencia vial para aseguradoras, bancos, armadoras o flotillas, y subcontrata los servicios con redes de grúas locales.
- Expediente (número de siniestro)
El expediente es el número de referencia que la aseguradora o asistenciadora asigna a cada caso —también llamado número de siniestro o folio de asignación— y que debe acompañar al servicio de grúa en toda su documentación.
- Mutualidad
Una mutualidad es una organización de ayuda mutua —común en el gremio transportista mexicano— donde los agremiados aportan cuotas para cubrir entre todos los siniestros de sus unidades.
- Pago masivo
Un pago masivo es la aplicación de un solo depósito contra muchos servicios a la vez.
- Siniestro
En el lenguaje asegurador, un siniestro es el evento cubierto por la póliza: el choque, la volcadura o la avería que dispara la cobertura.
Precios y tarifas
- Banderazo
El banderazo es el cargo base o tarifa de salida de un servicio de grúa: lo que cuesta que la unidad salga a atender, independientemente de la distancia.
- Corralón
El corralón es el depósito vehicular donde se resguardan los vehículos arrastrados: por orden de autoridad, por siniestro o a petición del cliente.
- Pensión (días de corralón)
La pensión es la tarifa diaria que cobra un corralón por resguardar un vehículo.
- Servicio foráneo
Un servicio foráneo es el que sale de la zona local de operación de la empresa de grúas: traslados de larga distancia entre ciudades o estados.
- Servicio local (tarifa por zona)
Un servicio local es el que ocurre dentro de la zona de operación habitual de la empresa de grúas y se cobra con tarifa plana por zona, no por kilómetro.
- Tarifa por kilómetro
La tarifa por kilómetro es el precio que se cobra por cada kilómetro de ruta en un servicio foráneo de grúa.
Comisiones
- Base de comisión
La base de comisión es el monto sobre el que se calcula la comisión de un servicio de grúa.
- Comisión
La comisión es el pago variable que gana un operador o un comisionista por cada servicio de grúa: un porcentaje del precio o un monto fijo.
- Comisionista (referenciador)
El comisionista —también llamado referenciador o captador— es quien trae el servicio a la empresa de grúas sin ser empleado: un ajustador, un taller, un contacto en crucero o un socio comercial.
- Sobreprecio (surcharge del comisionista)
El sobreprecio es un monto que el comisionista agrega al precio del servicio como su margen adicional: el cliente paga el total sin ver el desglose, y ese excedente se le entrega al comisionista junto con su comisión.
Fiscal y regulación
- Carta Porte
La Carta Porte es el complemento del CFDI que ampara el traslado de bienes por territorio nacional, exigido por el SAT cuando se transita por vías federales.
- CFDI de arrastre
El CFDI de arrastre es la factura electrónica (CFDI 4.
- Folio de arrastre
El folio de arrastre es el número consecutivo del comprobante físico que ampara un servicio de grúa: la boleta o talón que se entrega al cliente o a la autoridad.
- Folio único de grúas
El folio único es un esquema regulatorio estatal que obliga a amparar cada servicio de arrastre con un folio autorizado e irrepetible, para combatir cobros abusivos y servicios irregulares.
- RFC genérico (XAXX010101000)
El RFC genérico XAXX010101000 es la clave que el SAT permite usar para facturar a público en general: clientes que no proporcionan RFC propio.