Folio único de grúas en Jalisco: qué es y cómo cumplir

Qué es el folio único de grúas en Jalisco

Es un esquema de coordinación entre la Secretaría de Seguridad de Jalisco y la Dirección de Depósitos y Custodia Vehicular de la Secretaría de Administración, anunciado el 2 de junio de 2026. Según lo publicado por Meganoticias, funciona así:

• Toda solicitud de arrastre y resguardo vehicular hecha por una autoridad se gestiona a través de una cabina única de coordinación.
• La cabina asigna un número de folio obligatorio a cada servicio.
• La cabina recibe la ubicación georreferenciada del vehículo y determina el depósito autorizado más cercano para su resguardo.
• La unidad debe ser trasladada por una grúa registrada en el catálogo validado por la Secretaría de Transporte.

El objetivo declarado es evitar traslados a talleres, pensiones o depósitos sin autorización, sobre todo en municipios del interior, y que el propietario y la autoridad sepan siempre dónde está el vehículo. El director del área reconoció que antes había vehículos remitidos a lugares sin autorización oficial de los que la dependencia no tenía registro.

A quién aplica: servicios solicitados por autoridad

El esquema cubre los servicios que solicita una autoridad (policía, tránsito, vialidad) y que terminan en un depósito vehicular. Ya desde 2024 la Secretaría de Transporte había establecido que «la solicitud y asignación de los servicios públicos de grúas se realizan única y exclusivamente a través de la cabina a cargo de la Secretaría de Seguridad», según reportó Quadratín Jalisco; el folio único de 2026 formaliza y amplía ese flujo con el resguardo.

Los servicios particulares (el cliente que llama directo, la aseguradora o asistenciadora que asigna a su red) siguen operando por sus propios canales, pero con la misma base regulatoria: la empresa y la grúa deben estar registradas y regularizadas, y el servicio debe ir amparado con su folio y cobrado conforme al tabulador autorizado. Como las reglas evolucionan y las autoridades han anunciado cambios por etapas, conviene confirmar con la Secretaría de Transporte el alcance vigente para cada tipo de servicio.

Lo que pasó antes: norma técnica y regularización (2023-2024)

El folio único no llegó de golpe. La cronología, con las fuentes:

El marco general es el Reglamento de la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte del Estado de Jalisco, que ya define la «cabina única» como el área por la que la Secretaría de Seguridad solicita los servicios de grúa a los prestadores, sujeta al rol de servicio y a la norma técnica.

Qué necesita tener en orden una empresa de grúas en Jalisco

De lo anterior se desprende una lista de requisitos operativos. No sustituye al trámite oficial ante la Secretaría de Transporte, pero es lo que la dependencia y la cabina van a verificar:

1. Empresa regularizada conforme a la norma técnica, con su expediente al día.
2. Cada grúa registrada en el catálogo validado por la Secretaría de Transporte, con permiso vigente. Una unidad fuera del catálogo no recibe servicios de la cabina y puede ser sancionada si ofrece arrastre.
3. Tarifas conforme al tabulador autorizado, por tipo de vehículo y kilómetros. Cobrar por encima es la causa más frecuente de queja; la Secretaría de Transporte publicó un número para denuncias: 33 3668 7900.
4. Folio por servicio: el que asigna la cabina en servicios de autoridad, y tu propio folio de arrastre en todos los demás, sin repetidos ni huecos. El método está en control de folios de arrastre.
5. Destino autorizado: en servicios de autoridad, el depósito que indique la cabina, nunca un taller o pensión sin autorización.
6. Evidencia del servicio: fotos del vehículo al cargar y al entregar, firma de recibido, kilómetros y hora. Es lo que defiende a la empresa ante una queja por daño o por cobro.
7. Expediente documental de la flotilla (tarjeta de circulación, póliza, verificación) y licencias de operadores vigentes, porque el registro se pierde si vencen.

Cómo organizar la operación para no fallar un folio

El error operativo típico con la cabina única no es de mala fe: es que el folio que asigna la cabina llega por radio o por teléfono al operador, se apunta en un papel, y en la oficina se captura otro. Tres prácticas que lo evitan:

• Un solo lugar para el folio. El folio de la cabina se captura en el sistema al momento de despachar, junto con el folio propio del talonario si tu empresa lo usa. Los dos viajan al historial y son buscables.
• El operador confirma cada paso desde el celular (en camino, contacto, recorrido, entrega en el depósito) con hora real y ubicación. Si la cabina o la autoridad preguntan dónde está el vehículo, la respuesta está en el expediente, no en la memoria del radio.
• Evidencia antes de mover el vehículo. Fotos de los cuatro costados y del interior visible, y la firma de quien entrega. En un servicio de autoridad, la evidencia protege a la empresa frente al propietario que reclama después.

Con eso, cumplir con el folio único deja de ser un trámite aparte: es el mismo registro que ya necesitas para cobrar.

Lo que esta guía no puede decirte (y quién sí)

Los montos del tabulador, las multas concretas y el procedimiento paso a paso para registrar una grúa cambian con cada publicación oficial, y esta guía se basa en la normativa y en la prensa disponibles a septiembre de 2026. Para el trámite y las cifras vigentes, la fuente es la Secretaría de Transporte de Jalisco (su dirección de sitios, plataformas y transporte especializado, que recibe la solicitud de autorización del servicio de grúas) y, para el flujo de la cabina, la Secretaría de Seguridad. Si tu empresa opera también en carretera federal, aplica además el reglamento federal de servicios auxiliares de arrastre, salvamento y depósito (DOF, 3 de mayo de 2023).